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為什么說特斯拉在中國(guó)正在失去魔法(特斯拉在中國(guó)失去魅力,何以見得)?

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okx
在特斯拉來到中國(guó)之前,是否有魔法?這是一個(gè)值得思考的問題。在特斯拉來到中國(guó)之前,他幾乎破產(chǎn)了。但恰好趕上中國(guó)擴(kuò)大開放,需要一個(gè)樣板工程,結(jié)果上海給了他一個(gè)獨(dú)資廠。單單這一個(gè)廠,就讓他起死回生,也讓特斯拉的創(chuàng)始人馬斯克成為全球首富。這個(gè)樣板工程展示了中國(guó)市場(chǎng)的強(qiáng)大和擴(kuò)大開放的魔法。說擴(kuò)大開放就擴(kuò)大開放,建工廠就光速投產(chǎn),成為世界首富也只是小兒科。這也是未來想要進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的外資所看好的一點(diǎn)。

但是,特斯拉進(jìn)來中國(guó)之后,有沒有干出什么成果呢?在3款車型之后,有沒有換新款的毛坯房?jī)?nèi)飾?過去這么多年一直沒有更新?lián)Q代,直到手頭訂單不足,才不得不被動(dòng)降價(jià)。特斯拉這些年到底干了什么呢?它既沒有升級(jí)主力產(chǎn)品,也沒有推出新品,尤其是在A級(jí)市場(chǎng)里面。PPT上的那些小眾車型仍然在難產(chǎn)。

最近特斯拉在美國(guó)進(jìn)行了裁員,裁員最多的是自動(dòng)駕駛部門的員工。這也表明,特斯拉已經(jīng)意識(shí)到自己已經(jīng)不能再繼續(xù)承擔(dān)自動(dòng)駕駛的研發(fā)任務(wù)了。也就是說,由于資金和能力的問題,他已經(jīng)玩不下去了。

在這樣的情況下,我們不禁要問:特斯拉這幾年究竟干了什么?既沒有升級(jí)主力產(chǎn)品,也沒有推出新品,而唯一有改變的,就是在中國(guó)市場(chǎng)上。然而,特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)上的口碑并沒有像曾經(jīng)一樣好,價(jià)格也沒有保持不變,曾經(jīng)的豪華品牌變成了偽豪華品牌。

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