特斯拉公布了2022年第四季度及全年財(cái)報(bào)，再一次打破了記錄，成為了創(chuàng)造新紀(jì)錄的一年。在行業(yè)內(nèi)其他新能源汽車企業(yè)仍在虧損的時(shí)候，特斯拉在2022年實(shí)現(xiàn)了營(yíng)業(yè)利潤(rùn)達(dá)到137億美元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率高達(dá)16.8%。這歸功于特斯拉強(qiáng)大的成本控制能力，這也被視為特斯拉獲得利潤(rùn)和發(fā)展的基礎(chǔ)。

其中，一體化壓鑄技術(shù)是特斯拉成本優(yōu)勢(shì)大幅領(lǐng)先的重要原因之一。一體化壓鑄技術(shù)具有生產(chǎn)效率高、制造成本低、材料回收利用率高等優(yōu)勢(shì)，有望顛覆傳統(tǒng)汽車制造工藝。與傳統(tǒng)的沖壓、焊裝、涂裝及總裝四個(gè)環(huán)節(jié)不同，一體化壓鑄將沖壓及焊接環(huán)節(jié)進(jìn)行合并，簡(jiǎn)化了整個(gè)車身的制造過(guò)程。相比傳統(tǒng)汽車制造工藝，汽車一體化壓鑄在制造成本、生產(chǎn)效率、人力成本、材料回收利用等多方面具備優(yōu)勢(shì)。機(jī)構(gòu)分析，特斯拉技術(shù)進(jìn)步和降價(jià)帶來(lái)的競(jìng)爭(zhēng)壓力使得新能源汽車被迫將上游成本下降的利益完全讓渡給用戶，壓鑄一體化有望加速推進(jìn)，大型壓鑄機(jī)及一體化壓鑄產(chǎn)品供應(yīng)商具有最高壁壘及市場(chǎng)空間。

廣東鴻圖是一家值得關(guān)注的企業(yè)，研報(bào)證實(shí)該公司是技術(shù)全面的一體化壓鑄領(lǐng)軍企業(yè)，實(shí)際控制人是廣東省人民政府。主營(yíng)業(yè)務(wù)為汽車鋁壓鑄與內(nèi)外飾件，該公司的壓鑄業(yè)務(wù)自2014年以來(lái)一直在為特斯拉供貨。同時(shí)，該公司在20年上半年也成功進(jìn)入特斯拉供應(yīng)商體系，并獲得了8份年度產(chǎn)量的字牌標(biāo)牌類產(chǎn)品訂單。