除此之外，比亞迪還擁有刀片電池，具備超級(jí)安全、超級(jí)壽命、超級(jí)續(xù)航、超級(jí)強(qiáng)度、超級(jí)功率和超級(jí)低溫性能六大技術(shù)創(chuàng)新，相較于傳統(tǒng)電池包，體積利用率提升50%，在成本上也更加有優(yōu)勢(shì)。現(xiàn)今電池市場(chǎng)占有率15%，僅低于寧德時(shí)代。比亞迪的產(chǎn)業(yè)鏈布局被持續(xù)擴(kuò)大，對(duì)核心技術(shù)、供應(yīng)鏈風(fēng)險(xiǎn)的掌控能力的提升非常有效，彰顯了領(lǐng)先的地位。

放眼當(dāng)下，在碳中和減排政策的推出，結(jié)合鋰電池成本的控制雙輪驅(qū)動(dòng)下，汽車(chē)電動(dòng)化發(fā)展進(jìn)程不斷加速，到2027年全世界的新能源汽車(chē)滲透率有望超過(guò)一半。同時(shí)汽車(chē)智能化革命，自動(dòng)駕駛的推進(jìn)和出行服務(wù)的智能化將占據(jù)汽車(chē)市場(chǎng)主導(dǎo)權(quán)。在這種形勢(shì)下，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)的領(lǐng)軍企業(yè)比亞迪的蓬勃發(fā)展可期。

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