特斯拉未來的營收和利潤有超過一倍的增長空間，但這并非源于汽車銷售數(shù)量的增長，而是來自于特斯拉自動駕駛FSD軟件銷售收入。在2022年第四季度，特斯拉憑借FSD的銷售收入達到了3.24億美元，相當于21.9億人民幣，約為比亞迪第四季度凈利潤的三分之一。根據(jù)Teslike的估計，全球有43.7萬人購買了FSD，在2023年FSD的售價將升至1.5萬美元，且特斯拉CEO馬斯克表示，隨著FSD功能的增加，售價的漲價是必然的。

特斯拉在2021年7月季度利潤超越了全球最大車企豐田，其單車凈利潤為9570美元，是豐田的8倍。訂閱一個FSD自動駕駛等于整車凈利潤的1.4倍。特斯拉有可能在2到3年內(nèi)實現(xiàn)Level 3級自動駕駛，并且筆者預測，特斯拉的FSD已經(jīng)構(gòu)建了北美所有道路和城市的地圖。

這帶來的一個效果是，特斯拉可以利用虛構(gòu)的自動駕駛構(gòu)成汽車群來模擬交通，即使沒有車主在參與。經(jīng)過數(shù)萬次自動駕駛虛擬汽車的車禍和行駛，深度學習經(jīng)驗將比人類更加先進，神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)能以最優(yōu)方式解決每個數(shù)十年一遇的交通事故。因此，如果特斯拉實現(xiàn)了Level 3的自動駕駛，只有三分之一的車主購買FSD，便能再翻一倍利潤。這也是為什么特斯拉在投資者的眼中和蘋果相似，因為它的硬件銷售可以通過軟件增值，在投資者眼中具有旱澇保收的特點。