推薦一波蔚來~

我曾在蔚來某城市公司的用戶發(fā)展部門（泛市場(chǎng)部門）實(shí)習(xí)過。后來在某四大咨詢互聯(lián)網(wǎng)龍頭戰(zhàn)略部門也待過一段時(shí)間。在我看來，蔚來的工作環(huán)境（泛指人文環(huán)境）是我最欣賞的。

首先，員工幾乎不加班，工資福利也不錯(cuò)。曾經(jīng)在蔚來股價(jià)最低點(diǎn)購(gòu)買的員工現(xiàn)在至少都有十倍的增長(zhǎng)，可惜我錯(cuò)過了財(cái)富自由的機(jī)會(huì)。

其次，公司頂層架構(gòu)和前線執(zhí)行既有比較開明的內(nèi)外部反饋和修改路徑，也有非常明確并整理成文的階段性目標(biāo)和愿景。這意味著有才能的年輕人能明確知道公司要干什么、怎么干和評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)。有能力的年輕人就可以爭(zhēng)取機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值。

蔚來對(duì)自己的產(chǎn)品、員工和客戶都有非常明確的認(rèn)知，并建立了清晰的三者關(guān)系。在招聘時(shí)，HR會(huì)考慮員工的價(jià)值觀，不會(huì)和三向關(guān)系矛盾。這個(gè)三向關(guān)系定義了蔚來獨(dú)特的產(chǎn)品和服務(wù)，并吸引了相同認(rèn)知的車主。最終產(chǎn)品、員工和車主都因?yàn)檎J(rèn)同同樣的價(jià)值觀而聚集在一起，這就是志同道合，大家也很團(tuán)結(jié)。

李斌之前從事互聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，公司上下級(jí)關(guān)系很垂直，相比于其他傳統(tǒng)車企的銷售模式也更高效。這種模式多多少少并不得到利益相關(guān)人士的喜歡，因?yàn)槿绻@種模式成為主流必然革了經(jīng)銷商的命。而剛好又是中國(guó)企業(yè)帶頭搞，也是很多人對(duì)蔚來黑的原因。

我曾經(jīng)也很擔(dān)心蔚來會(huì)倒閉，因?yàn)槲壹尤氲臅r(shí)候正值2020年初，公司在2019年真的很艱難，再加上疫情的影響。但如果一個(gè)初創(chuàng)企業(yè)在那樣的困難中都能挺過來，幾乎沒有什么事情能阻止它在市場(chǎng)上生存，而股價(jià)也說明了一切。

最后，我始終不理解一些無腦黑蔚來的路人。汽車行業(yè)是一個(gè)如此龐大的市場(chǎng)，智能化普及后這個(gè)市場(chǎng)還會(huì)擴(kuò)大。國(guó)內(nèi)幾家電動(dòng)車車企都是在行業(yè)重開窗口的時(shí)候進(jìn)入的。不管你認(rèn)為哪家企業(yè)更好，只要是認(rèn)真搞車的中國(guó)企業(yè)，第一反應(yīng)不應(yīng)該是加油嗎？現(xiàn)在國(guó)家電動(dòng)車企業(yè)正在與外企競(jìng)爭(zhēng)。強(qiáng)行讓自己花高價(jià)買低質(zhì)量進(jìn)口車？這不是自己割自己的韭菜嗎？

雖然我沒有在特斯拉工作過，也不了解題主的崗位。但一直想在蔚來的問題里寫個(gè)回答，這題剛好推給我的。哈哈哈哈哈哈。